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大众ID.POLO发布，这就是之前ID.2概念车的量产版。这个命名比数字更有意思，期待之后有没有ID.GOLF、ID.Beetle等车型...汽场全开​​​

这台概念车，代表着下一代TT跑车奥迪在米兰亮相的ConceptC概念车，引领着极致简约的全新设计语言，这款双座电动概念车也预示着2027年上市的第四代TT跑车。奥迪1998年推出第一代TT，一直到2023年停产，累计销售了66万辆。TT是奥迪最具辨识度的一款车，这次亮相的ConceptC虽然是概念车，不过奥迪首席设计师称，它已经完成了未来量产车的87%。扯车事儿

如果大众第五代EA888装机迈腾、帕萨特、途观L，能否对抗新能源浪潮？有没有内部人士透漏一下大众迈腾、帕萨特、途观L会上第五代EA888吗？大众的第五代EA888发动机——200kW最大功率、400N·m扭矩、0.1L/万公里机油消耗。它被称为“燃油发动机的巅峰”，也是“燃油车时代的最后倔强”。但这台强大的发动机却生不逢时，正好撞上新能源大潮。中国新能源渗透率已快达到45%，全球也超过21%。如今问题来了：如果大众将这台最强的EA888发动机装在旗下主力车型迈腾、帕萨特、途观L上，会发生什么？如果迈腾、帕萨特、途观L搭载这款发动机，产品力将得到质的飞跃。现阶段，这些车型使用的是第三代EA888发动机，其中低功率版2.0T拥有186马力和320牛米的最大扭矩。新一代发动机功率提升23.5%，扭矩提升14.3%，意味着迈腾、帕萨特的加速性能将接近性能车水准。油耗表现也将大幅改善，WLTC综合油耗较上一代降低12%，降至8.35L/100km。搭载第五代EA888的车型，一箱油可行驶800公里，彻底解决“里程焦虑”。但是面对20万价位的众多增程、纯电、插电车型，以及二线合资豪华车型，能否分得一杯羹？第五代EA888面临的核心困境是时间而不是技术。2025年上半年中国新能源渗透率快45%，全球也超21%。充电桩越来越多，中国有1600多万个，800V超充5分钟能充够300公里的电。消费者购车观念也已转变。现在大家更看重智能座舱、网联功能，90后对智能的关注，比发动机参数多了三倍还不止。同价位的理想L7，加速快还省油，特别对家庭用户的胃口，没几个人会特意去问它用的是不是EA888这样的好发动机。迈腾发动机大众ea88ea111涡轮大众2.0t帕萨特b7.5

迪子你别搞啊，概念车随便你玩，真量产的时候答应我，咱们不学宝马那一套好嘛[哭哭]​​​

近日，宝马在广州街头进行了一组概念车的拍摄，这其中就有BMW328Hommage，这台黑色的复古敞篷车，圆灯+X型的条纹，还有一体式碳纤维车壳；其次就是BMWGINA，银色的双门小跑车，机盖直观露出引擎，车门构造也有仿生学的造型；再者是BMWVisionNeueKlasse这台带有车底风扇的车型，之前就展示过其强大的下压力制造能力；最后当然是BMWVisionNeueKlasseX，据悉这是下一代iX3的概念版本，并且宝马官方也宣布了，将会在9月5日发布新世代车型，这是不是预示着量产版的新一代iX3就要亮相了呢？让我们期待一下吧！【来自懂车帝车友圈】

融合钛金属元素，奥迪概念车C发布。日前，奥迪官方正式发布了概念车C。从官图上，我们能看出这款新车非常特别，据说设计灵感来自于汽车联盟C型车和第三代奥迪A6。外观使用了“钛金属”配色，并应用全新的灯光系统，前大灯和尾灯均采用了水平排列的四颗光源布局。新车定位于纯电的双座跑车，配备电动伸缩硬顶，车顶呈现出明显的下滑趋势，形成溜背式造型。与外观的炫酷类似，新车的内饰采用环抱式座舱布局，配备有三辐式方向盘，提供10.4英寸可折叠中央显示屏。车内的配色灵感也同样源于钛金属，像是物理控制装置应用的就是阳极氧化铝材质，极具科幻感。据悉，新车将会在今年的慕尼黑车展亮相，未来量产版将会在博林格霍夫工厂生产。奥迪概念车C

来看看奥迪最新的ConceptC概念车，据说这就是下一代奥迪TT的原型车。相较于外观，新车的内饰其实更值得关注，尤其是全新样式的方向盘和可隐藏的中控屏幕。希望在之后量产的时候，这些设计都能保留吧！​​​

【奥迪最新概念车AudiConceptC曝光】奥迪最近曝光了最新概念车AudiConceptC的效果，双门敞篷跑车外形明显能看出车奥迪TT的影子。相较于宝马奔驰近年新车过于天马行空的过激设计，奥迪的设计一直广受好评。AudiConceptC带一点点复古的味道，线条极简又不失动感。事实证明，没有奇形怪状的方向盘，没有彩电冰箱大沙发，汽车也能显得非常有科技感。【来自懂车帝车友圈】

奥迪的ConceptC概念车发布了，两门纯电硬顶敞篷跑车，量产版预计2027年发布，定位介于TT跟R8之间。很有复古与现代气息结合的感觉，灵感来源于汽车联盟TypeC赛车和TT等经典车型。前脸没有采用熟悉的六边形格栅，换成了小块黑色封闭式面板，硬顶是电动伸缩设计。内饰设计比较元素，用了不少实体按键，显示屏还可以完全收缩隐藏。不止2027年会量产，这台车也会是未来一段时间里奥迪的设计核心了，大家觉得这套设计语言怎么样？奥迪大v聊车

奥迪在慕尼黑车展前夕发布了概念车C。新车可能以全新的定位延续奥迪TT和R8两个跑车细节！尺寸定位将在两者中间，还有可能与保时捷纯电718共用平台。概念车揭示了奥迪品牌全新的设计理念，颠覆以往主流的大嘴造型，采用尺寸较小的竖向矩形中网，不知道大家觉得如何？可能需要点时间适应吧【来自懂车帝车友圈】