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有网友问：特斯拉ModelYL值得买吗？预测一下销量。ModelYL的推出，是特斯拉对中国市场的又一次深入解读。可以说更加学会了中国家庭的需求。专为中国家庭打造的大六座豪华纯电SUV，起售价仅仅33.9万元，比预期低了整整6万多。甚至比刚刚降价3万元的理想i8还要便宜800元，直接落入同一竞争区间。特斯拉还提供了0息等多种金融方案，购车还可享受约3万元的购车福利。这种“上市即促销”的做法在特斯拉历史上相当罕见，反映出特斯拉对提振中国销量的迫切需求。作为一款“中国特供版”车型，ModelYL在产品策略上也有重大转变。车身加长179mm，接近5米，轴距增至3040mm，直接瞄准了多人口家庭的出行需求。ModelYL在性能方面依然保持了特斯拉的一贯水准。采用双电机全轮驱动，前后电机最大功率分别为142kW/198kW，百公里加速仅需4.5秒。CLTC工况下续航里程高达751公里，能耗却仅为12.8kWh/100km。有人问我：为啥特斯拉车系不搭载空悬和CDC？马斯克在2020年时的确说过ModelY不会搭载空悬，因为特斯拉一直是软件优先的策略，首选软件算法来优化悬架，而不是直接采用外挂的硬件比如CDC这些。这不？打脸比翻脸还快。ModelYL底盘也搭载了CDC，而且采用前255mm、后275mm的混合胎宽设计，更好的抓地性能。ModelYL市场前景：能否成为销量担当？特斯拉近期销量表现不佳。今年1至7月，特斯拉中国销量为43.2万辆，同比下滑13.6%。截至今年5月，特斯拉在华销量已连续8个月同比呈现下滑态势。ModelYL面临的竞争异常激烈。理想i8、蔚来乐道L90六座版，问界M8纯电版等，ModelYL的核心优势在于特斯拉的品牌号召力和庞大的超充网络，以及成熟的智能驾驶系统FSD，不过在中国落地收到一些限制。工科女预测，ModelYL在第四季度可能贡献3-5万辆销量，但要想超越ModelY的销量表现还面临挑战。#特斯拉ModelY#

1、特斯拉ModelYL上市，33.9万元起售 8月19日，特斯拉中国官网上线ModelYL车型，33.9万元起售，预计今年9月交付。外观设计方面，ModelYL有星光金等6种车漆可选，该车长宽高分别为4976/1920/1668mm，轴距3040mm，整备质量2088kg...

8月19日，特斯拉中国官网上线六座SUV—ModelYL，售价33.9万元起。不同于传统的六座车型“重乘坐，轻驾控”“重后排，轻前排”的用户体验，ModelYL继承了特斯拉深厚的纯电造车基因，主打“为全能驾乘体验而来”。据了解，特斯拉...

特斯拉Modelyl上市#特斯拉ModelYL，我就是比较好奇会比model y贵多少钱，如果价格差的不多的话，很多人都会买个大一点的，那么它的销量会非常可观。比如在很多三四线城市，很多小夫妻，买房都会买三室，一方面，他们可能准备要...

明天特斯拉ModelYL解禁了！看到今晚曝光的这两张内饰图，大家的期待值是升高了？还是降低了呢？我是升高了，感觉这车挺适合我出去露营的，当个四座车，有巨大的尾厢，就是不知道放倒第三排之后，第二排还有多大空间。明天看看。特斯拉预热ModelYL​​​

特斯拉ModelYL最新预告视频公布，展示了内饰部分细节。1.座椅与空间布局•六座设计：采用2+2+2三排布局，前两排配备一体式运动座椅，第二排独立座椅内侧带电动升降扶手。•全电动放倒：第二、三排座椅支持一键电动放平，形成超2米长的纯平空间，可作“车床”使用；日常可单独放倒第三排扩展后备箱容积。2.空调系统优化•新增出风口：B柱、C柱及第三排均增加空调出风口，解决后排制冷效率问题。3.外观设计•尾部调整：后扰流板造型更新，尾门留白面积更大（因高度增加），车尾新增专属“ModelYL”标识。4.动力与续航•双电机四驱：前电机峰值功率142kW，后电机198kW（比现款长续航版小幅提升），最高时速201km/h。•续航突破：搭载LG82kWh三元锂电池，CLTC续航达751km。预计售价30-40万元区间（重点对标理想i8、问界M8等竞品）。官方预告“金秋见”，结合工信部备案进度，预计9月正式交付。【来自懂车帝车友圈】

特斯拉ModelYL内饰谍照都爆出来了。可以看到：-全新的前排座椅，有可调头枕，更长的腿托；-第二排为2个独立座椅，放倒之后可以和第三排打平，优势是后备箱巨大，劣势是可能会牺牲一点的舒适性；-第二排似乎没看到扶手？之前特斯拉官方视频了露出的似乎是会电动升起一个扶手；-B柱、C柱增加空调出风口；-第三排增加杯架。新能源汽车

开特斯拉Modely一个半月后，我想聊聊这些真实体验，烦人的刹车异响。1.加速快，后排容易晕车第一次踩电门的时候，那种瞬间的推背感开始很舒服，使用时后排人员容易晕车。2.操控精准，高速太过灵活方向盘指哪打哪，过弯特别稳。电池在底盘的设计让重心很低，高速上开起来很有信心，不过高速的时候方向盘太灵活注意适应。3.续航：够用但别太较真-满电435km，实际开大概350-380km-高速120km/h巡航的话，续航会降到300km左右，以上说的是夏天，高速充电不便宜。4.重点来了：刹车异响开了一段时间，发现刹车很软，作为一个刚从油车换过来的老司机，目前还有待适应。碰到紧急刹车的时候异响严重，不知道大家是不是这样？有老铁看看有没有解决方案。跪谢！！

为啥油车安装不了大屏幕，不是不想，你听设计师是咋说的5年前我花12万买了一辆国产新能源，结果5年过去，还有很多朋友向我表示羡慕。这些表示羡慕的人开的都是油车，我的双联屏能打游戏，能唱卡拉ok，但是他们家油车的屏幕，连导航都特别卡顿。更要命的是，我的车是5年以前的新能源车，和现在的新能源车概念已经完全不同，可5年以前的产品都能秒杀现在的燃油车。那问题来了，为什么油车就是装不了大屏幕呢。要是油车也能放大屏幕，可以这么说，新能源车根本就不是油车的对手。但遗憾的是，油车就是装不了，因为它们用的是100多年的12V供电系统，绝对是老古董。而且油车的铅酸蓄电池只能存储0.7度电，连特斯拉Model3电池容量的1%都没有。如此小的电池容量，直接导致油车电瓶最多就供个启动电量以及短时间的灯光。要是在熄了火的情况下开空调，空调根本就不管用的。后来有些高端车型升级到了48V轻混系统。但本质上也没有改变。从发电机线束规格到用电设备，不过是打了些补丁而已，并没有重新设计，而且成本还非常高。这就导致，油车若想要装大屏幕就必须要进行大幅度的更改才可以，弄不好整个生产线都要发生变化，一般的车企还真受不了。就算忍受着高昂的成本被装上了，那么还要面对另一个电动车没有的烦恼，那就是温度极高的发动机对大屏幕的影响。到了夏天，发动机舱的温度可以达到120度，仪表盘区域的长期处于60~70度，再高的到了八九十度也是有的。但这可是液晶屏幕，超过了85度以上环境就一定会出现问题，要是增加散热系统，又会影响本就紧张的安装空间。这也就是为什么油车屏幕一般都使用反应迟钝的电阻屏，而非更先进的电容触控屏。不是他们小气，是温度上真的不适合，也就电阻屏对温度的要求还能低一点。现在的大屏幕的好处很多。第一，成本非常便宜，第二，确实能给我们一些娱乐化的系统，我车又便宜又好用，哪款油车不想安装？现在很多高端燃油车也通过各种方式想要装上大屏幕，但就像是戴着镣铐跳舞差不多。一名业内专家就说，我们每在大屏幕增加一个功能，就要在散热供电和空间布局上付出电动车三倍的成本。这就是先天性不足所带来的劣势，不管油车再怎么缝缝补补，再怎么升级，但先天就给定死了。这就像不管大猩猩再怎么聪明，再怎么学习，也不可能超过智力最低的人类一样。

为啥油车安装不了大屏幕，不是不想，你听设计师是咋说的5年前我花12万买了一辆国产新能源，结果5年过去，还有很多朋友向我表示羡慕。这些表示羡慕的人开的都是油车，我那双联屏能打游戏，能唱卡拉ok，但是他们家油车的屏幕，连导航都特别卡顿。更要命的是，我的车是5年以前的新能源车，和现在的新能源车概念已经完全不同，可5年以前的产品都能秒杀现在的燃油车。那问题来了，为什么油车就是装不了大屏幕呢。要是油车也能放大屏幕，可以这么说，新能源车根本就不是油车的对手。但遗憾的是，油车就是装不了，因为它们用的是100多年的12V供电系统，绝对是老古董。而且油车的铅酸蓄电池只能存储0.7度电，连特斯拉Model3电池容量的1%都没有。如此小的电池容量，直接导致油车电瓶最多就供个启动电量以及短时间的灯光。要是在熄了火的情况下开空调，空调根本就不管用的。后来有些高端车型升级到了48V轻混系统。但本质上也没有改变。从发电机线束规格到用电设备，不过是打了些补丁而已，并没有重新设计，而且成本还非常高。这就导致，油车若想要装大屏幕就必须要进行大幅度的更改才可以，弄不好整个生产线都要发生变化，一般的车企还真受不了。就算忍受着高昂的成本被装上了，那么还要面对另一个电动车没有的烦恼，那就是温度极高的发动机对大屏幕的影响。到了夏天，发动机舱的温度可以达到120度，仪表盘区域的长期处于60~70度，再高的到了八九十度也是有的。但这可是液晶屏幕，超过了85度以上环境就一定会出现问题，要是增加散热系统，又会影响本就紧张的安装空间。这也就是为什么油车屏幕一般都使用反应迟钝的电阻屏，而非更先进的电容触控屏。不是他们小气，是温度上真的不适合，也就电阻屏对温度的要求还能低一点。现在的大屏幕的好处很多。第一，成本非常便宜，第二，确实能给我们一些娱乐化的系统，我车又便宜又好用，哪款油车不想安装？现在很多高端燃油车也通过各种方式想要装上大屏幕，但就像是带着镣铐跳舞差不多。一名业内专家就说，我们每在大屏幕增加一个功能，就要在散热供电和空间布局上付出电动车三倍的成本。这就是先天性不足所带来的劣势，不管油车再怎么缝缝补补，再怎么升级，但先天就给定死了。这就像不管大猩猩再怎么聪明，再怎么学习，也不可能超过智力最低的人类一样。【来自懂车帝车友圈】